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底板型萬向腳輪這些知識你知道嗎

我們在生產各類腳輪的時候會遇到很多常見的問題。例如底板型腳輪在生產過程中我們經常會發現底板會出現變形的情況，而且變形的嚴重程度都會有所不同，那么出現這類情況我們又該如何下手改變這一情況呢？除了會遇到底板變形情況，在萬向輪生產過程中珠盤也會出現一些情況，尤其是萬向重型腳輪我們就要特別的注意，因為它承載的物體比較重，一旦珠盤出現質量問題將會帶來不可預計的后果。下面我就通過分析來研究這些問題。

A、如何避免腳輪底板變形：
（a）、腳輪底板表面質量用目測或5倍放大鏡進行檢驗。
（b）、腳輪底板的疲勞試驗、沖擊試驗、模擬試驗：檢測設備測試。
（c）、腳輪底板成品的負荷及尺寸公差，表面形狀和位置公差的檢驗，應在檢驗永久變形后進行，但負荷及尺寸公差永久變形前也應合格。
（d)、將腳輪底板成品壓縮（拉伸、扭轉）五次到工作極限負荷下的高度（長度或工作極限扭轉角度）,測量第四次和第五次的高度（或長度、角度）其值不變，則認為沒有永久變形。

B、如何避免腳輪珠盤發蘭、發黑：
(a)、氧化膜的抗蝕性：以4%食鹽水溶液侵蝕4個小時，不應生銹。
(b)、氧化膜的強度：氧化膜與主體的結合強度，以干布用力摩擦，不應呈現金屬光澤。
(c)、零件的光潔度及其它：發蘭沖洗后，滴1-3滴酚酞酒精溶液于工件上，如酚酞酒精溶液呈粉紅色，說明清洗不干凈。
(d)、氧化膜的致密性：在零件發蘭化后，涂油前以4%硫酸銅水溶液侵蝕40秒鐘，零件表面不允許有鍍銅出現。但尖邊、棱角和焊縫部位允許有少量鍍銅斑點出現。
(e)、氧化膜的色澤：發蘭后色澤應均勻，不允許有斑點及未覆蓋氧化膜的部分。同一零件由于表面光潔度不同，或有局部淬火或焊接部位的零件，允許有色澤差異。碳鋼、低合金鋼零件發蘭后，應有均勻的黑色氧化膜。鑄件及含硅合金鋼零件，發蘭后允許為宗黃色或褐色。